根据传热的原理结合工艺， 才能确定烧嘴形式。随着燃烧技术的不断进步，烧嘴结构形式发生很大变化。一般有如下几种形式：蓄热式烧嘴、高速烧嘴、亚高速烧嘴、平焰烧嘴、低压涡流烧嘴和高压喷射式烧嘴等等。由于低压涡流烧嘴及高压喷射烧嘴对温度控制难以达到较高自动水平，目前在加热炉上基本不选用。近年国外又研发了蓄热式高速烧嘴及蓄热式平焰烧嘴， 把蓄热式技术引入常规烧嘴之中， 带来了烧嘴的第二次革命，它的缺点是占地面积大，适应工艺变化性差，在台车炉这种间断式变温炉中， 显现不出其节能的根本效果，反而影响炉子的使用性能，再加上锻造车间工艺及操作的复杂性， 蓄热式高速烧嘴和蓄热式平焰烧嘴很难在台车加热炉上推广使用。如果加热工艺单一稳定，使用这种烧嘴节能效果非常好（韩国釜山钢铁厂有一台台车加热炉使用这种烧嘴）。

国内的蓄热式烧嘴研发较早， 使用也很成熟。其形式有两种；一种是坑道式，其特点是蓄热体在炉侧墙排烟道内；第二种是烧嘴式，蓄热体在烧嘴后的蓄热箱内。无论哪一种形式，它的燃烧方式与常规烧嘴有本质区别，它们都是空气和天然气在炉膛内混合燃烧。靠排烟抽力形成炉内气流，所以炉内气流速度很低。这两种烧嘴也比较适合加热工艺比较简单的台车加热炉，国内在第一重型机器集团、中冶陕西轧辊厂有限公司、马钢重机公司等都有使用。它不适用于一炉多种工艺的台车炉。

高速烧嘴及亚高速烧嘴，是指燃料与助燃空气在燃烧室或燃烧坑道内基本实现完全燃烧，燃烧后的高温气体以高速喷出，促进炉内气流循环，达到均匀炉温的目的。高速烧嘴的优点是调节比大，可达1∶50，适合各种形式的自动控制。使用高速烧嘴的台车式加热炉，可适应多种加热工艺，也可配合其它措施改变炉子的用途，做为热处理炉使用，国内外在台车炉应用最为广泛。它的缺点是火焰冲击力大，火焰必须在一定的通道内燃烧，容易造成通道局部高温，若通道堵塞，极易使氧化铁皮烧熔，因而对工件造成烧损，引起设备损坏及产品的质量降低。

因此加热炉使用高速烧嘴，对其本身也有较高要求，最重要的是要求其火焰长度可调范围要大，火焰喷出速度要容易控制，空气系数要调节好，再结合下面谈到的烧嘴布置方式，以解决上述问题。

平焰烧嘴喷出的不是直焰而是紧贴炉壁向四周均匀伸展的圆盘形平火焰，能在很大的平面内造成均匀温度场，并具有很强的辐射能力。平焰烧嘴主要以对流方式传热给炉墙，以辐射方式传热给被加热工件，有利于强化炉内传热过程和实现均匀加热，避免工件过热。国外多见在台车式加热炉上应用平焰烧嘴，国内近来也有所应用。第二重机集团的台车加热炉首次在国内使用了平焰烧嘴。对于稳定加热工艺的台车炉来讲，使用平焰烧嘴是可行的，最大优点是避免了炉内垫铁及工件的过热现象， 缺点是平焰烧嘴调节比较小，不适用多种工艺加热，再者平焰烧嘴主要靠辐射传热，其炉内气流流速较低，对炉膛宽度有严格要求，不能应用在炉膛较宽的炉子上。

综上所述，在台车加热炉烧嘴选型上，能够适应重机行业复杂的工艺及操作， 选用高速烧嘴是最合适的；对具有稳定加热工艺和操作的加热炉，选用蓄热式烧嘴、平焰烧嘴也是可行的。