墩粗后锻件形貌如图3-27所示，其最大直径约为Φ386mm，锻件高度约为200mm。墩粗以后铝合金棒料由原始高度430mm压缩至200mm，同时最大直径由原始Φ229mm增大至Φ377mm坯料的高径比明显减小，能够有效保障后续旋转辗锻成形过程中坯料变形的稳定性。

对坯料墩粗工序模拟结果进行统计，得到其载荷一时间曲线如图3-28所示。由图3-28可知，墩粗工序中随变形量的增加，所需成形力增大明显，整个墩粗过程中最大载荷约为250t，在规定变形量内并未超出锻造设备额定载荷。

墩粗工序结束后锻件等效应力分布云图如图3-29所示，墩粗结束后锻件最大等效应力是39.8MPa，锻件应力分布均匀，并未出现明显的应力集中区，锻件成形效果良好。

锻造铝合金车轮旋转辗锻工序数值模拟结果进行统计，得到其径向载荷一时间曲线(图3-30)及轴向载荷一时间曲线(3-31)。由图3-30可知，旋转辗锻工序成形所需最大径向载荷约为SSt;由图3-31可知，旋转辗锻工序成形所需最大轴向载荷为270t，整个成形过程中所需成形力均在生产设备额定载荷范围内。

锻造铝合金车轮旋转辗锻工序等效应力分布云图如图3-32所示，旋转辗锻工序成形所需最大等效应力85.6MPa。