作为动力电池的关键零部件，结构件市场存在着巨大的市场机会。数据显示，动力电池产量大幅度增长带动中国结构件市场产值大幅增长，2016年市场规模达到39.4亿元。到2020年，国内动力电池结构件产值将超过100亿元。

与此同时，结构件对于动力电池的安全和整体性能休戚相关，如果说动力电池电芯的材料为影响动力电池性能的关键因素，那么，精密结构件为保障动力电池安全性能的硬防火墙，与软防火墙BMS系统共同形成双防火墙，并驾齐驱保障动力电池的安全。

1月8～10日，由海目星总冠名的2017高工锂电&电动车年会在东莞观澜湖度假酒店会议中心盛大举行。作为锂电及电动车行业规模最大、参与度最高的年度盛会，现场高朋满座，吸引了材料、设备、电芯、BMS、PACK、电机电控、整车、运营租赁整个新能源汽车产业链超800位企业高层参与其中。

▲2017高工锂电&电动车年会现场

在1月9日下午举行的电动商用车专场中，瑞德丰总经理王四生做了题为“动力电池及模组配套结构件升级优化”的主题演讲。

▲瑞德丰总经理王四生

动力电池提质降本的大背景下，高安全、高容量、高密度，低成本成为主流趋势，为了应对这样的趋势，瑞德丰在结构件环节做了一系列的探索，包括新型焊接工艺、开发新成型技术，高能量密度、高倍率充放电电池结构方案、自主设计安全阀体及大功率OSD翻转一体化等路径。

具体操作方式上，瑞德丰通过新设备、新结构、新工艺、新材料以及知识产权上进行布局。

新设备上，瑞德丰成立自动化部，自主研发自动化设备，助力产能效率提高，同时还和合作开发自动化设备及产线。

在新结构上，瑞德丰已经完成低成本极柱前期验证和实验工作，完成低成本高容量结构设计、样品制作；完成铝壳R角支撑减重结构设计及量产化；还有新型RDF防爆阀结构、翻转片结构样品等。

在新工艺的探索上，瑞德丰研发了顶盖上极片无废料工艺，材料利用率由40%提升到80%；通过新焊接工艺，对铜铝激光焊接、铜铝电阻焊接、金属塑料焊接、电磁脉冲焊、分子扩散焊接初步的研究和应用；对铝壳无废料工艺的验证和实验进行中；此外，顶盖片减重方案的初样也已经完成

在新材料导入上，瑞德丰完成各功能部件多种新材料(复合材料、导电材料)验证，目前，其各项专利共156项目。

王四生表示，在保持与下游客户紧密合作的同时，瑞德丰还在前瞻性地对产品制式、产品工艺、产品性能、品质管控等开展主导性的先发研究。未来，瑞德丰要做动力电池结构件的整体方案提供商，为客户提供整体的结构打包服务。