随着船舶排放标准提高,新型绿色能源在船舶应用范围逐渐扩大锂电池以其相对较低的价格,较高的能量密度简易的维护,逐渐成为各方关注热点。
新能源锂电池在电动船舶中的应用在多数情况下,船舶电力推进系统都是内燃机驱动发电机组为系统供电。由于海洋环境复杂多变,负载是变化的,当负载偏离最佳负荷点时,燃油就会得不到充分燃烧,燃油的利用率随之大幅度下降,同时会产生大量的氮氧化物和硫氧化物,对环境造成污染。锂电池能量存储技术是解决这一问题的办法之一。
无论从经济角度还是环境角度都大有裨益。此外,随着:大容量锂电池与超级电容器技术的发展,储能装置的价格必然会下降。储能单元在船舶电力推进系统中应用的前景值得期待。
锂电应用广阔,船舶电动化时代来临。船舶排放污染较为严重，电动化一方面解决污染问题,同时具备更高的经济性,船舶电动化大势所趋,预计在2025年电动化带来的锂电池需求在6.27Gwh以上。我国对于船舶污染排放的控制不断趋严。此前主要聚焦在控制燃料品质。和汽车相比,船舶发动机排放控制水平和燃油质量相对较低,提高燃料质量,是此前控制排放的主要手段。发展绿色船舶是大势所趋,电动船舶是长期解决方案。电动船对锂电池需求:
1、电动船用途聚焦在内河、内湖的短距离运输车、观光船、轮渡船等;
2、2000吨以内的船舶电动化较为简单 ,大吨位电动化则有难度，且般大吨位船舶用于 长距离运输,而小吨位船舶用于短距离运输;
3、远洋运输、沿海、跨省运输等场景不适用电动化;
4、内湖、内湖船舶分类和应用场景也较多,我们预计仅有60%可以实现电动化。随着大功率纯电动版本越来越具备可行性,电动船舶使用范围将进一步扩大。基于安全性和经济性,锂电池适用于我国电动船舶,动力电池及BMS电池管理系统近年来发展迅速,诸多船用锂电池厂家的动力电池产品通过实验测试,获得了中国船级社认可证书。且统放电倍率达到20C ,船舶动力操控性好。在环保和经济的双重作用下,引入电动船舶的需求已经越来越大。根据市场的测算,我国船舶电动化带来的锂电池需求有望从今年开始进入快速增长期,预计从今年的1.14Gwh提升到2025年的6.27Gwh。
