近期，动力型磷酸铁锂市场价格回温明显，4个多月累计上涨超35%，增速远高于三元锂电池。无论是从装机数据还是从企业申报的新车型来看，磷酸铁锂电池正在以肉眼可见的速度侵占电池市场。

数据显示，3月份我国动力电池装车量9.0GWh，同比上升224.8%，环比上升61.3%。其中三元电池共计装车5.1GWh，同比上升129.0%，环比上升53.1%；磷酸铁锂电池共计装车3.9GWh，同比上升627.9%，环比上升73.7%。

比亚迪是国内磷酸铁锂电池之光。4月7日，在比亚迪新车发布会上，王传福宣布：即日起，比亚迪旗下全系纯电动车型，开始全面切换刀片电池。借助刀片电池这一王牌产品，比亚迪正成为推广应用磷酸铁锂电池的急先锋。

自今年2月份以来，虽然磷酸铁锂龙头企业德方纳米、贝特瑞、湖北万润、湖南裕能等都大规模扩产，但产能的释放仍需时间，而市场需求却在急剧增加。特别是宁德时代和比亚迪两家单月需求量就超出4万吨，超出预期的需求量直接影响磷酸铁锂持续紧缺。

与此同时，磷酸铁锂暴涨传导到上游材料，价格已翻倍！从2020年10月至2月底，电池级碳酸锂价格上涨100%，工业级碳酸锂价格上涨117%。

而在工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2021年第1批）》中，搭载磷酸铁锂电池的车型占比50%，几乎与三元电池持平，而去年同期占比仅为18%。

不论是储能，还是下游造车热，今年估计是磷酸铁锂的“大年”，磷酸铁锂渐成主流！